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诚信黑榜不是治理闯红灯的万能方:官方网站


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个人资料:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获取时事政治热点政策的理解、理论的仔细观察、时事大事记及时事政治热点总结等。 今天我们关注的时政热点:诚信“黑名单”并不管理无视红灯的万能方。

记者10日从福州市市委文明活动出发,在福州市月发表了诚实的红黑排行榜机制,明确的名单分别由市法院、市警察支队、市交通委员会、市环境保护局、市场监督管理局、市建设委员会等十多个部门审查诚实的人气黑名单每月至少改版一次,慢慢扩大发表。 汽车以外的信号无视、逆行等行人无视信号、内乱斜机动车道等交通违法行为,今后将刊登在知道福州诚信的信息上,通过统一平台发布给社会。 (3月11日《海峡都市报》 )在红灯上进行诚实的黑排行榜,只是基于这样非常简单的逻辑进行红灯,这只是由于各个行人的素质问题。 例如,不管是不是绿灯,一小撮人聚集在一起过马路都是行人规则意识的缺陷。

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电动汽车的载人是由于行人安全意识的疏远。 行人在没有人行横道的区域,擅自横穿机动车道,是素质缺陷的表现。 面对行人素质的缺陷,对于规则的集体僭越,不能赠送重典,也不能冷酷无情。

通过诚实的黑名单,强制行人遵守交通规则。 但问题是,行人违反交通规则是素质问题吗? 例如,在一部分十字路口绿灯亮的情况下,行人得到的不是无障碍通行,而是之后河流不停的向右方向的汽车。 只要30秒,一分钟就能去多少人。

这不是让行人一个一个地闯红灯吗? 例如,在一些道路上,通常没有设置1公里或2公里以外的人行横道或天桥,为了让行人通过,必须绕过相当大的转弯。 不这样做的话,就不能让行人横穿机动车道自己寻求方便。 发现行人违反交通规则,行人素质的缺陷当然是最重要的因素,但汽车强烈占据了行人的道路权利,道路计划的不完备也是不可忽视的因素。 诚信黑名单不是管理行人违规的万能方。

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只要人行横道和天桥的设计,还是会给行人带来不便。 只要信号的使用依然偏向汽车,过了中国式道路,就会灭绝。

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还有需要注意的是,在过中国式道路的波涛汹涌的人群中,被抓住的只有少数,更好的人不负法律责任地穿过去了。 因此,最后登上诚实黑名单的只有几个倒霉的鸡蛋。 发出那个警告后,一定要大打出手才能阻止。

事实上,对相关部门来说,现在应该做的不仅仅是无视红灯,而是反省自己。 比如红灯的设置时间是否合理,对行人的通行是否有利? 比如,应该在几个车流人流密集的区域设置过街天桥吗? 但是,这样的反省很多,有关部门的处罚是有道理的,可以彻底治疗中国式人行横道(薛家明)的维修,信息要求采访中的时事政治[正当的理由声明]本文来源于网络刊登,用于自学交流版权归原作者所有,如果涉及作品内容、版权和其他问题,请在30天内与本网络联系,立即处理。

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